简体中文 - English - 日本語 - 한국어 - Português - Español

波音737 Max:欧洲监管机构坚持进行更多测试

欧洲航空安全监管机构已告知美国对口单位,他们希望在飞机重新投入使用之前,对737 Max发生故障的飞行控制系统进行维修测试。

据《华尔街日报》报道,欧盟航空安全局(EASA)告诉美国联邦航空局(FAA),它对印尼和美国两次坠机事故所涉及的重新配置飞机安全系统的示范不满意在埃塞俄比亚杀死了346人。

波音原本计划将飞机于8月底重新投入使用,但对该软件的详细信息存在分歧,主要集中在飞机的飞行控制计算机现在打算如何开始协同工作上,从而将该日期降至最低。在十一月下旬。

据《华尔街日报》报道,其目标是通过使两台计算机同时工作来消除由于计算机芯片故障而引起的潜在问题,从而增加冗余度。

该问题与有缺陷的飞机操纵性增强系统(MCAS)的变化是分开的,但与飞行员可以用来对飞机系统问题进行故障排除的应急程序有关。

最近几个月,波音公司和监管机构已就MCAS软件版本达成一致,这些版本旨在降低马力并降低系统采取行动并用力压迫机头的可能性。

波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡(Dennis Muilenburg)上周表示,试飞员已经完成了超过700个Max的飞行。

他在纽约的一次公开场合中说:“我们对这个软件解决方案非常有信心,现在我们正处于最后一步,以确保每个人都对飞机安全充满信心。”

在6月份的测试期间,测试飞行员发现该程序花费的时间比可接受的时间长,从而发现了新问题。

该飞机制造商的发言人表示:“我们将继续与监管机构合作,以解决他们的疑虑,并致力于737 Max软件认证流程,培训更新和安全的服务恢复。”

波音公司最新的麻烦来自于最大的麻烦飞机运营商之一西南航空公司的飞行员起诉该公司,声称由于737定期航班的损失而使30.000 Max飞机停飞,他们的薪水超过了100百万美元。 。 。

在法庭文件中,西南飞行员协会指责波音公司说谎,理由是波音飞机与其前辈一样安全。

工会主席乔恩·韦克斯(Jon Weaks)在一份声明中说:“由于波音公司的疏忽,我们的飞行员预计不会遭受重大且日益严重的经济损失。” 总计,387航空公司飞行的737 60 Max已停飞。

自3月份推出11 Max以来,波音股价已下跌737%,使公司市值缩水了27十亿美元。 在坠机事故之前,这架飞机占波音商用飞机总交付量的近70%,占其总运营利润的30%。

来源: 监护人

0 0 投票
文章评分
认购
通知
客人

该网站使用Akismet来减少垃圾邮件。 了解您的反馈数据的处理方式.

0 评论
内联反馈
查看所有评论